meringkaskan
Permukaan dalaman stator pam vane berubah adalah bulatan, terdapat jarak eksentrik antara rotor dan stator, dan hanya terdapat tetingkap penghisap minyak dan tingkap minyak tekanan pada plat pengedaran minyak.
Apabila rotor digerakkan oleh motor untuk berputar ke arah anak panah yang ditunjukkan dalam gambar, ketika pisau melewati bahagian bawah stator, ia menonjol dari slot pisau di bawah tindakan daya sentrifugal, dan isipadu kedap antara dua bilah meningkat untuk mencapai penyerapan minyak; pisau melewati stator Pada bahagian atas, permukaan dalaman stator secara beransur-ansur ditekan ke alur pisau, isipadu kedap dikurangkan, dan minyak ditekan.
Setiap kali rotor pam berputar, setiap isipadu yang tersekat menghisap dan menekan minyak sekali.
Pengenalan Pengeluaran
1). Agar pam vane menghisap minyak dengan pasti, kelajuannya mestilah dalam lingkungan 500 ～ 1500r / min.
Apabila kelajuan terlalu rendah, bilah tidak dapat menekan permukaan dalaman stator dan menghisap minyak; jika kelajuannya terlalu tinggi, pam akan" kosong" ;.
Kelikatan minyak harus dipilih dengan tepat. Sekiranya kelikatan terlalu besar, rintangan penyerapan minyak akan meningkat;
jika minyak terlalu nipis, jurang akan terjejas, dan vakum tidak mencukupi, yang akan memberi kesan negatif terhadap penyerapan minyak.
2). Pam baling-baling sangat sensitif terhadap kotoran minyak, dan kebolehpercayaan kerjanya buruk. Minyak yang tidak jelas akan menyebabkan bilah macet. Oleh itu, adalah perlu untuk memperhatikan penyaringan minyak yang baik dan persekitaran yang bersih.
3). Oleh kerana bilah pam mempunyai sudut kecondongan, pemutar hanya dibenarkan berputar dalam satu arah dan tidak boleh digunakan pada arah terbalik, jika tidak, bilah akan pecah.
